24小時客服熱線

0575-88265535

组选奖号221: 紹興市鴻輝貨運有限公司

11选5前三组选中奖绝招 >> 物流常識 >>物流常識 >> 紹興物流:物流七年,感恩你遇見的那些人
详细内容

紹興物流:物流七年,感恩你遇見的那些人

11选5前三组选中奖绝招 www.uirupf.com.cn

寫這篇總結之前首先說說個人干物流前的那點興趣愛好吧。如果說步入物流行業是個不幸,但是也是個萬幸。因為之前我也算是一個長期安于現狀的上班族,上班的時候好好上班,下班后就是沒事在網上一些論壇上寫點風花雪月的文字,寫點人生感悟,然后招來了一些所謂文學發燒友建點QQ群發點牢騷,弄點浪漫的文字來。曾經的百度貼吧,還有天涯論壇也是常常泡的小天地,簡單而又單純無憂的過著自己的小日子,這種狀態一直延續到我干物流的第一年,也是2010年年末還沒有結束,所以我的QQ空間里在今天的我看來都是一些亂七八糟的東西。當然,最終緣于一種愛好,也是自己的心血,也沒有舍得刪除??梢運?,那個時候的我真的認為生活就是那么回事——簡簡單單就好。只是,很多時候,有些事情發生得讓你來不及去擁抱你就得面對了,一切讓我措手不及,一切也逼迫我成長得更快。。



     記得以前有人問過我搬過貨么?當時我就笑了一下沒有回復,但是我能說一個經營物流門店的人如果是自己做一個承包人的話,無論男女,沒有搬過貨那是騙你的。而我就是從那種從小沒有搬過貨卻因為干物流開始搬貨的典型。由于很多原因,2011年的我生活出現了大幅度的轉變,也變成了我后來的物流人生的轉折點。那一年,我經常陪著搬運搬貨是很正常的事情,至于處理一些物流糾紛,車輛交通事故已經司空常見了??突Ш茸砹司埔蛭朔鹽侍庋镅栽業?,鬧事最要命的一次是我大著個肚子被吵架的客戶鉆進廚房,把我們做飯的廚具都砸了。當時我就對她說了一句話:“我們同是女人,你的損失我會賠給你,如果你造成了我的流產,你能負責嗎?”就因為這件事,我不但沒有退縮,反而在那個小縣城立足下去了。而我對文字的愛好也開始象這個行業轉變。



     已經記不清楚是2012年還是2013年進入物流沙龍寫文章的,也就是那個門奠定了我入這個行業的大門,讓我把對行業的思考和一些看法注入其中,總結成文字,也是在那個階段認識了草根匯的老漂總,可以說那個時候只知道認識老漂,但是卻說不認識陳義虎,為此也沒有少鬧笑話。想想,可能有點臭氣相投吧,對他的那個板塊一直厚臉皮的呆到現在。即便工作在忙沒事也會去臭臭熱鬧。而與此同時,借助沙龍和一些傳媒的朋友更認識了更多的行業中朋友,在不斷的交流中進入了一些新的思想的注入和對物流行業的思考等等。其實說白一點,自己的門店也在隨著市場的變化在微妙變化而已,公司的發展也隨著市場變化不斷在深化改革,不斷在變革。尤其是2014年,很多媒體的熱鬧及行業中各種新聞的爆發等等,不得不說公路貨運行業開啟了變革和創新之路。雖然創業死亡的案例不少,也有朋友當時勸我說盡快抓住機遇轉型:“花無百日紅”的。建議是很好,只是可能我最終還是屬于那種慢熱型的,最終錯失良機。當然,也有可能是沒有到無路可走的狀態吧。當然,2017年的離開也最終是緣于身體不適造成的。不然我在做決定前的一個月里還會為此流淚了。每次想到我那些比較好的,和我現在還在微信朋友圈里互動的客戶朋友,其實挺感動和難忘那些相處的瞬間的。。。



     時間是最好的老師,會教會你很多東西,也會讓你擁有很多好的東西。在繼續對這個行業堅持關注和發展時,見證了沙龍的成功轉型,見證了物流媒體不斷開始創新及做一些接地氣的活動,也見證了草根匯老漂開始獨立創業,56紅娘徐姐的成功轉型等等。說句實話,很多物流人在抱怨這個行業苦,這個行業累時,還有一些創業者在不斷為改變這個行業堅持而努力著。看看他們,想想那些老是抱怨的。有夢想原來是一件多么美好的事情啊。他們讓他們的人生顯得是那么精彩,他們也讓他們的人生處處是鮮花,掌聲。哪怕其實他們也是在踩坑,他們也撞過腰,但是他們還是勇敢的。當然,對于這個行業還有很多堅持不屑的平臺創業者,商橋,卡行,安能,壹米滴答,天地匯等,包括目前還在轉型的一些各種平臺等等。其實對我們而言,作為創業者他們走出的那條路是值得我們學習和關注的。即便有部分(沒有一一列出)在物流人眼里就那么回事,但是那條創業之路只要走過了后才明白什么叫做創業的。在這個行業變革整合路上,真心祝福一路前行,都好。。。


    

    201710月份最終因為身體不適離開了這個行業,而后去老漂的老巢草根匯溜達了一圈,本來打算順便去人間天堂的西湖游蕩一下的,可惜天公不作美和眾多因素最終沒有去,也沒有見到女漢子多多成為遺憾了,但是杭州之行讓我發掘到物流行業各個區域的不同點而相同點還是不后悔的,而后的日子就是來到了合肥開始了物流企業宣傳平臺的工作——也算是一個傳統物流人開始向互聯網型物流人轉變的一個開始吧。雖然互聯網運營思維對于我來說目前也還是需要有一個學習的階段,但是我相信,只要想做,一定就要把這些做好。奔著這個行業繼續前行。當然,對于一個在基層卸過貨,裝過車,扯過皮,處理過交通事故,見證過物流人工傷事故糾紛,還被客戶投訴給請進派出所,自己買過車,賣過車的物流人而言。應該說是飽受“操著賣白粉的心,賺著白菜錢的”煎熬的苦。如果今天有人問我:專線物流苦么?苦!累么?累!壓力大么?不用說,除了外在的油價漲,運費不漲,人工成本漲,市場上的快遞,快運行業痛下狠手外,各種跨界者也在介入其中,所以對于專線企業而言行業內外都是?;刂亍擋煥鄣?,我相信這句話只能說騙鬼去吧。當然,可能轉型快一點的日子是稍微安逸點吧。不過,居安思?;故潛匭氳?。專線,整合也會是一種趨勢。至于我,還是會堅持在這個行業走下去,不后悔,也不想后悔。。

 



    花了一個小時的午休時間整理完這點文字就要上班了。洋洋灑灑的文字里不想吹噓,我覺得說實話比說大話好,而我在合肥近二個月與各種物流人交流中,可以說也感覺到這個行業的老板們臥虎藏龍的很多,各自都有各自成功的一套管理經驗,值得學習和交流。而對于和行業中各種朋友的交流,媒體朋友有,專線老板也有,平臺創始人也有,包括某平臺一位高管的一番話,對于我的信任及對平臺方面對我的指點,我覺得非常感激。雖然出于隱私原因不想被認作是炒作的。不忘初心,方得始終或許就是我需要執著的重點,也是人生的終點。2018年,我們繼續前行吧,祝所有物流人2018年都有一個新的開始。



技术支持: 泉州百訊網絡科技有限公司 | 11选5前三组选中奖绝招